Category Archives: Övriga frågor

Volkswagens urusla hantering av dåliga kamkedjor till TSI-motorerna

GOLFENS HISTORIA

Bakgrund

”Den flerfaldigt prisbelönta motorn 1,4 TSI lanserades 2006 och har utvecklats stegvis sedan dess. Motorn finns bland annat i Volkswagenmodellerna Polo, Golf, Passat, Tiguan, Jetta, Touran och Sharan.
2014 bytte Volkswagen från kamkedja till kamrem.”

Teknikens Värld, 29 maj 2015, Mikael Stjerna

Vem kan tro att det bor ett monster i den här lilla raringen?

Sedan lanseringen har det i stigande antal kommit rapporter om havererade 1,4 och 1,2 TSI-motorer. Haverierna beror på att en av Volkswagens leverantörer av kamkedjor levererar undermåliga kedjor. Dessa kamkedjor klarar inte påfrestningarna utan töjs ut mer än kedjesträckaren förmår att kompensera, vilket får till följd att kedjan hoppar över kuggarna i kamdrevet/vevaxeldrevet. När så ventilerna inte längre är i fas med kolvarna kommer dessa att kollidera med varandra med motorhaveri som det logiska resultatet.

Om överkuggningen endast resulterar i att motorn stannar krävs byte av kamkedja, drev och kamkedjesträckare, en reparation i storleksordningen 20.000:– – 30.000:–. Om överkuggningen istället medför att ventiler och kolvar kolliderar ”exploderar” motorn och måste bytas till en kostnad runt 100.000:–

Ett fabrikationsfel i den här dimensionen tycker hela branschen av motorskribenter och intresseorganisationer, från Motormännen och Vi Bilägare till Teknikens Värld, självklart skulle åtgärdas av tillverkaren Volkswagen på fabriksgaranti eller Goodwill. Läs mer

Annonser